รายละเอียดเพิ่มเติม
F7A280DPR
1) ตัวแปลงแรงบิดประสิทธิภาพสูงแบบหล่อชิ้นเดียวช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงภายใต้สภาวะการแปลงแรงบิด
2) การออกแบบระบบเฟืองดาวเคราะห์ที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสม จำเป็นต้องเปลี่ยนสถานะคลัตช์เพียงสถานะเดียวสำหรับการเปลี่ยนเกียร์แต่ละครั้ง เพื่อปรับปรุงความเร็วในการตอบสนองการเปลี่ยนเกียร์
3) ระบบกรองน้ำมันคู่เพื่อปรับปรุงความสะอาดของน้ำมันหล่อลื่นและยืดอายุการใช้งานของเกียร์
4) โมดูลโซลินอยด์วาล์วภายนอกในรูปแบบของวาล์ว ECM เดียวที่ควบคุมวาล์ว ECPC หลายตัวใช้เพื่ออำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา
5) เพิ่มประสิทธิภาพตรรกะการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์และตรรกะการควบคุมคลัตช์อย่างอิสระตามพารามิเตอร์ของยานพาหนะและเครื่องยนต์ และมอบตัวเลือกการกำหนดค่าการทำงานที่สมบูรณ์เพื่อตอบสนองความต้องการส่วนบุคคลของผู้ใช้
6) เพิ่มประสิทธิภาพกลยุทธ์การควบคุมให้เหมาะสมกับสภาพการทำงานจริงมากขึ้น เพื่อตอบสนองความต้องการทางเศรษฐกิจของผู้ใช้ และมีฟังก์ชันการวินิจฉัยข้อบกพร่องที่ครบถ้วนเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้เพื่อเพิ่มรายได้สูงสุด
7) การถอดไฟด้านหลังเสริม (พร้อมอินเทอร์เฟซการถอดไฟด้านข้างตามค่าเริ่มต้น);
8) เปลือกอลูมิเนียมอัลลอยด์ฝังด้วยบล็อกเหล็กหล่อและวงแหวนเหล็กที่ซ้อนกัน ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแรงของเปลือกได้อย่างมาก
