รายละเอียดเพิ่มเติม
คลัตช์แบบดึง MT
1) เหมาะสำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์แรงม้าขนาดใหญ่
2) บรรลุการออกแบบแผ่นขับเคลื่อนชิปเดี่ยวแรงบิดสูง 430 มม. เพื่อปรับให้เข้ากับโครงร่างแนวแกนและการติดตั้งยานพาหนะสมัยใหม่ได้ดียิ่งขึ้น
3) การออกแบบสปริงไดอะแฟรมสามารถตอบสนองปริมาณการสึกหรอของแผ่นขับเคลื่อนที่มากขึ้น
4) วัสดุแผ่นแรงดันเหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่มีแรงม้าสูงและให้ประสิทธิภาพความล้าจากความร้อนที่ดีขึ้น
5) การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีที่สมบูรณ์ เช่น ฝาครอบที่มีการประทับตราความแข็งแรงสูง การออกแบบสปริงไดอะแฟรมที่เชื่อถือได้ และวัสดุเสียดสี Eaton ที่คุ้มค่าเงิน
6) แบริ่งปล่อยที่มีฟังก์ชั่นการจัดตำแหน่งตัวเองช่วยยืดอายุการใช้งาน
7) แผ่นดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วยวัสดุเสียดสีพร้อมแผ่นลูกฟูกช่วยเพิ่มผลกระทบจากการยึดเกาะของคลัตช์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยเพิ่มความรู้สึกในการเหยียบคลัตช์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และยืดอายุการใช้งานของคลัตช์
